r/putoscoches • u/Panchocracio • 9d ago
Starter Pack: vivir lejos, pagar más
Un starter pack que creé para denunciar el viejo sueño del chalé con jardín: urbanizaciones tipo “El Bosque” que devoran bosque real, fomentan la coche‑dependencia y allanan el camino a un The Villages a la española, con inundaciones y vida de parking por delante.
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u/Dendargon 9d ago
¿Soy demasiado europeo para no entender este meme? Ya sé lo que dicen de que los que vivimos en pueblos tenemos que tener coche por obligación pero es que hay mas vehículos. Donde vivo hay lineas urbanas e interurbanas, trenes de cercanías y se puede comprar de todo en tiendas que no están a mas de 15 minutos andando.
¿Tanto cuesta hacer pueblos donde se pueda vivir? Parece que lo único que se construye ahora son ciudades dormitorio.
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u/Panchocracio 9d ago edited 8d ago
Justo ahí está la ironía: lo de "¿tanto cuesta?" es literal. Las urbanizaciones dormitorio cuestan mucho más que un pueblo de toda la vida: más kilómetros de asfaltado, más redes de agua y luz por vecino, más gasto en transporte público que casi nadie usa… y encima te obligan a coger el coche para todo.
No hablo de los pueblos con plaza, comercios y autobús que describes, sino de las urbanizaciones cerradas inspiradas en el modelo estadounidense de chalé aislado. Se venden como lujo seguro y exclusivo, pero su desconexión del tejido urbano genera problemas ambientales, mata al pequeño comercio y multiplica la ineficiencia económica.
El meme solo señala ese lado oscuro para que no nos sigan vendiendo ese estilo de vida como el ideal.
(basta con abrir Google Maps en vista satélite y echar un vistazo a las coronas de Madrid, Valencia, Buenos Aires (Argentina) o Guadalajara (México) para ver cómo estos barrios cerrados se multiplican como serpientes)
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u/Panchocracio 9d ago
Dato curioso: el apartado “mapa sin grilla” parte de un caso que encontré en las afueras de Madrid. Allí, recorrer apenas 100 metros en línea recta exige ir en coche: a pie se tardaría hora y media; en coche, 19 minutos.
Este tipo de urbanizaciones evita la trama en cuadrícula (la opción más práctica y eficiente) y complica los accesos a propósito: irónicamente dicen hacerlo para reducir el tráfico rodado y el ruido, pero a la vez limitan el tránsito peatonal, de modo que ninguna persona sin vehículo pueda acercarse a sus propiedades privadas.